＜参考＞地方道路整備臨時交付金事業については、
国土交通省ホームページの補助事業相談室をご覧下さい。

1. 釜石市における地方道路整備臨時交付金事業（地方道路交付金事業）

　地方道路交付金事業は、一定の地域において、地域の課題に対応し、複数一体として行われる比較的小規模な都道府県道及び市町村道の事業に対して国が地方道路整備臨時交付金を交付することにより、地方の創意・工夫を活かした個性的な地域づくりを推進することを目的として、昭和60年度に創設された制度です。
　平成16年度までの地方道路交付金事業は、一定の地域において、地域の課題にあわせてそれぞれの必要性に応じた独自のテーマを設定し、個別事業に対して配分された事業費により実施していました。
　平成17年度からは、地方道路交付金事業の制度が改善され、地域の課題にあわせて目標達成のための複数の事業を一つのパッケージとし、パッケージ全体に対して配分された事業費により、目標達成を事後的に評価する方法（目標達成型）になりました。
　岩手県・釜石市・大槌町においては、地方道路交付金事業の制度が改善されたことにより、平成17年度から目標達成型のパッケージを設定し、事業を推進し、効果を上げてきました。
　釜石市・大槌町は、平成20年度からも引続き、目標達成型のパッケージを設定し、事業を推進しています。

• 対象事業名
  釜石・大槌地域の暮らしを支える道路整備
• 対象地域
  釜石市、大槌町
• 対象事業の期間
  平成20年度から平成24年度（5年間）
• 対象事業の目的
  道路通行の安全性を向上させるための道路整備を行います。
• 見込まれる効果
  　落石・崩落箇所及び道路幅員が狭い箇所など、通行上危険な箇所の道路整備を行うことにより、地震や豪雨等による自然災害に対する防災効果が見込まれるほか、緊急車両のルート確保や災害時の避難路の確保など、快適で安全に暮らせる道路通行の確保が期待できます。
• 対象事業の目的を表現する効果
  通行上危険な箇所の対策率
• 指標の定義
  釜石・大槌地域における危険箇所の対策率
  市・町職員による独自調査により危険箇所を算出
  通行上危険な箇所の対策率（％）…整備箇所数 ÷ 総危険箇所数×100
• 指標の現況値、目標値
  平成20年度当初（現況値）　…　28.6％
  中間目標値（平成22年度末）…　45.7％
  長期目標値（平成24年度末）…　54.3％
• 平成20年度実施予定箇所（図-1）
  
  「この地図は、国土地理院発行の二十万分の一地勢図を複製し、測量法第29条に基づく複製承認『平9、東複第367号』を転載したものです。」
  
  表-1　平成20年度実施予定箇所

2. これまでの取組と事後評価

　釜石市では、これまでにも地方道路交付金事業に取り組んできました。平成17年度から平成19年度の3年間にかけて行われた地方交付金事業とその事後評価を紹介します。

(1)  釜石市におけるパッケージの設定

　　釜石市の市道には以下のような課題があります。

• 海と山に囲まれた地理的条件のため、急峻な山々が迫り、道路についても地形的な制約を受けます。
• 地形的な制約が多いことから、幅員が狭くカーブが多い道路、切り立った斜面に面した道路が多く存在します。
• 経年による斜面の風化、道路構造の劣化損傷の進行も著しく、落石や舗装の痛みなどで交通に影響をきたしているところが見られます。

(2)  釜石市が設定したパッケージ